حمل و نقل عمومی از مهمترین خدمات مدیریت شهری/ لزوم توسعه مدیریت هوشمند ناوگان

به گزارش خبرنگار مهر،  با توجه به توسعه روز افزون شهرها و خدمات شهری  اهمیت رفاه حال شهروندان باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد.

از مشکلات سامانه حمل و نقل عمومی درون شهری  فرآیند جمع آوری کرایه،  مکان یابی و مدیریت ناوگان، اطلاع رسانی به مسافران و آمارگیری  درست از میزان استفاده شهروندان از  ناوگان عمومی  است.

بدون شک عدم شفافیت  اطلاعات حرکتی ناوگان موجب بروز مشکلات  عدیده ای  در زمان بندی سرویس دهی به شهروندان شده است.

 علاوه بر این اطلاع رسانی سامانه حمل و نقل  عمومی به شهروندان در سطح پائین و  خیلی کم است بنابراین  بیشتر شهروندان رغبتی به استفاده از سامانه حمل و نقل عمومی نداشته  و از خودروی شخصی استفاده می کنند.

شهروندان بیشتر از خودروی شخصی استفاده می کنند

یک کارشناس مدیریت شهری در این باره گفت:  پیاده سازی سامانه مدیریت هوشمند ناوگان عمومی  می تواند این مشکلات را  برطرف کند.

سیامک محمدی افزود: پیاده سازی این سیستم در کنار سیستم بلیط الکترونیکی می تواند موجب  تسهیل، روان سازی و یکپارچه سازی استفاده از خدمات حمل و نقل در حوزه  شهری و حتی بین شهری باشد.

وی تصریح کرد: به کمک سیستم هوشمند سامانه مدیریت ناوگان  اتوبوسرانی می توان  علاوه بر کنترل و نظارت بر عملکرد  ناوگان، اطلاع رسانی به مسافران، پیگیری به تخلفات، برنامه ریزی و بهینه سازی مسیرها  حرکتی بستر مناسبی  برای  سایر کاربردهای اطلاع رسانی فراهم کرد.

این کارشناس مدیریت شهری گفت: در چند سال اخیر  از سوی مدیران شهری  رشت  خدمات خوبی  در این عرصه  انجام گرفته اما  هنوز از ایده آل ها و  نقطه مطلوب در سرویس دهی  ناوگان عمومی  در شهر رشت فاصله است از اینرو با همت مردم، تلاش و برنامه ریزی مسئولان می توان به این نقطه مطلوب رسید.

با این وجود  یکی از شاخصه های رسیدن به توسعه پایدار، گسترش حمل و نقل عمومی کارآمد در شهرها است، درحقیقت مسیر پیشرفت یک شهر و توسعه را با نگاهی به سامانه حمل و نقل همگانی بهتر می‌توان رصد کرد.

توسعه و گسترش حمل و نقل همگانی در راستای بهبود وضعيت حمل و نقل عمومی و دستيابي به راهكارهاي اجرايي با در نظر گرفتن تحليل هاي اقتصادي ـ اجتماعي در شهرها و همچنين اهداف ديگري از قبیل كاهش زمان سفر، كاهش مصرف سوخت و غیره است.

ناوگان تاکسیرانی 53 درصد حمل و نقل عمومی شهر رشت را پوشش می دهد

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی رشت با اعلام اینکه ناوگان  تاکسیرانی 53 درصد حمل و نقل عمومی شهر رشت را پوشش می دهد، گفت: شهرداری نهادی غیر دولتی و عمومی است که در محدوده یک شهر به ارائه خدمات مختلف می پردازد و در واقع تعیین کننده ترین نهاد در مدیریت شهری محسوب می شود.

محمد دلشادپور افزود: نقش شهرداری تنها به امکانات زیربنایی شهر و وظایف روزمره محدود نمی شود بلکه برنامه ریزی، مدیریت و توسعه تمامی عرصه های شهر را نیز در بر می گیرد.

وی اظهار داشت: شهرداری ها دارای وظایف و اختیارات متفاوت هستند و دامنه وظایف و عملکردشان به عنوان نهاد مدنی، محلی و عمومی هر روز بنا به ضرورت گسترده می شود.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی رشت گفت: بنابراین امکانات و فرصت های موجود نیز باید معطوف به رسالت اصلی این مهم باشد که همانا بهبود ارتقای عرصه های زندگی شهروندان در تمامی زمینه های زندگی شهری همچون حمل و نقل درون شهری است.

وی افزود: شهرداری رشت در این زمینه با توجه به رشد متوسط سالانه چهار درصد جمعیت و موقعیت ارتباطی شهر رشت به عنوان مرکز استان و تراکم فعالیت های مختلف در واقع صحبت از مهیا ساختن زمینه های لازم زندگی شهری 550 هزار نفری شهر رشت در میان نیست بلکه به عنوان مرکز مجموعه ای از شهرها و روستاهای کاملا نزدیک به هم که در طول روز با یکدیگر ارتباط اقتصادی و انسانی گسترده ای دارند.

دلشادپور اظهار داشت: همچنین با توجه به رشد کالبدی شهر به گونه ای روز افزون در طول و عرض و ارتفاع شرایطی را ایجاد می کند که شهرداری رشت در مدیریت شهری خود برنامه های منظمی برای رفع مسائل شهری تدوین و در دوره های زمانی معین به اجرا در آورد که در این زمینه یکی از اقدامات اساسی و اصولی قابل اشاره برنامه ریزی و ساماندهی حمل و نقل درون شهری در سال 79 که همانا تشکیل سازمان تاکسیرانی است.

وی ادامه داد: سازمان تاکسیرانی که عملا فعالیت خود را از فروردین ماه سال 80 آغاز کرده تا کنون با اقدامات گسترده ای در راستای ساماندهی در امور نقل و انتقال ( خرید و فروش تاکسی ها ) صدور پروانه بهره برداری، کارت شهری، تمدید پروانه های تاکسیرانی، پروانه بهره برداری، تمدید و صدور کارت شهری کمکی، تبدیل به احسن، رسیدگی به تخلفات تاکسی ها، پذیرش متقاضیان ورود به سازمان و رسیدگی به امور متقاضیان آزمون شهر شناسی انجام داده است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی رشت یادآورشد: همچنین دیگر خدمات را می توان به بازرسی از واحد های تاکسی تلفنی های سطح شهر، صدور پروانه حمل و نقل درون شهری تاکسی سرویس ها، پلمپ آژانس های بدون پروانه بهره برداری، صدور کارت شهری برای رانندگان تاکسی سرویس ها و تاکسی بی سیم، رسیدگی به امور درخواست حاشیه شهر و صدور مجوز سرویس مدارس، حق امتیاز تاکسی های جدید، مدیریت داخلی تاکسی سرویس ها و خط کشی ایستگاه های ویژه را نام برد.

کیفیت حمل و نقل شهری رشت خیلی  مناسب نیست

به هر ترتیب برای  ارائه خدمات بهتر و ارزنده تر، بهبود سیستم حمل و نقل،  بهره برداری از سیستم پویا، جذاب و شاداب  اقدام به مطالعات جامع  در زمینه بررسی  علمی و عملی وضعیت اقتصادی  و اجتماعی رانندگان و برآورد ریالی هزینه ها و درآمدها یک ضرورت است.

همچنین افزایش کرایه های باید بر اساس منافع عمومی باشد و از سوی نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی یک امر اجتناب ناپذیر است.

یک شهروند رشتی در این زمینه گفت: خدماتی که از سوی ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوسرانی با توجه به ازدیام جمعیت پاسخگو نیست.

زهرا رنجبر افزود: برای برون رفت از این مشکل باید راهکارهای اساسی از قبیل خطوط ویژه، قطار شهری و غیره  تدبیر شود.

وی تاکید کرد: با ایجاد زیرساخت های اساسی همچون خطوط  و فرهنگ سازی شهروندان کمتر از وسائل نقلیه شخصی استفاده خواهند کرد.

این شهروند رشتی یادآور شد: کیفیت حمل و نقل شهری رشت با توجه  به جمعیت، بافت  شهر و گردشگر پذیر بودن خیلی  مناسب نیست و پاسخگوی نیاز شهروندان و مسافران نیست.

دیگر شهروند رشتی در اینباره می گوید: بسیاری از شهرها برای ساماندهی حمل و نقل و ترافیک برنامه طرح جامع ترافیکی را در دستور  کار خود قرار می دهند.

محمد جعفری اظهارداشت: این طرح  به عنوان نقشه راه  می تواند تعیین کننده قدم های  اساسی برای ساماندهی ترافیک و حمل و نقل شهری باشد بنابراین شهرداری رشت این طرح را باید در دستور کار خود  دارد.

وی ادامه داد: در شهر رشت 75 درصد  سفر  درون شهری باید ازسوی سیتم حمل و نقل عمومی انجام  شود که از این میزان  25 درصد  تاکسیرانی و 50 درصد در قالب سیستم های همچون اتوبوس،  قطار شهری، ون و غیره انجام شود.

به هر حال راهکارهای کاهش ترافیکی و بهبود خدمات حمل و نقل در شهر رشت را می توان به ایجاد خطوط ویژه، جلوگیری خودروهای شخصی به هسته مرکزی شهر، قطار شهری و در  نهایت تغییر نگرش های ترافیکی را نام برد.